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Cual motor es mejor diésel o gasolina tendencia √

Cual motor es mejor diésel o gasolina
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Que Hacer.- Cual es la tendencia? Cual motor es mejor diésel o gasolina ? Los motores diésel han tenido una enorme evolución en las tres últimas décadas, hoy en día este genero de propulsores no guardan relación con aquellos lentos, humeantes y de sonido poco agradables de hace una generaciones, actualmente son motores de refinado tacto en la mayor parte de los casos, con muy buenas posibilidades y un filtrado sonido en caliente, con una extensa oferta de potencias que alcanzan todas y cada una de las categorías, de esta manera también han ido evolucionando su primordial activo con relación a los motores de gasolina, cada vez el consumo es más ajustado a un costo un poco menor del gasóleo frente a la gasolina.

Si miramos las ventas de los primordiales mercados europeos y especialmente en España, al momento de adquirir un vehículo nuevo, la demanda de los automóviles (coches) movidos por motores diésel en las últimas décadas han ido superando su nivel de compras frente a los motores a gasolina y según avanzamos más se invierte la tendencia al diésel.

Con las variaciones en los precios del crudo y en especial con la variación en los precios del diésel, los motores a gasolina en este 2016 han incrementado sus ventas, en especial entre los turismos de segmentos inferiores, la realidad es que los motores a diésel han desaparecido de los catálogos de modelos del segmento A, Prácticamente todos los modelos urbanos que se están vendiendo en este 2016 y la tendencia para el 2017 es que la mayoría de ventas vaya a los motores movidos por gasolina o bien a los eléctricos , aunque la presencia de los coches eléctricos aun es mínima.

Y entre los utilitarios el próximo segmento inferior, en ciertas marcas la adquisición de motores gasolina en automóviles (coches, carros) nuevos de esta categoría es bastante superior, así mismo ciertos fabricantes tienen entre sus expectativas que las ventas entre motores diésel y gasolina se igualen entre los modelos del segmento de los sólidos, como ya a ocurrido en este segundo trimestre de este 2016.

Entre los SUV, desde de los de tamaño medio y  los segmentos superiores de categorías, la proporción de ventas de los modelos diésel continúan siendo superiores, aunque esas mismas estadísticas nos indican una leve caída en el numero de ventas.

Conforme a los datos de las asociaciones de fabricantes de vehículos ( cohes, carros) ANFAC nos muestran como las ventas globales en nuestro mercado de motores gasolina asciende a los 35,8 por ciento, mientras que la de turismos a diésel es del 74,5 por ciento y los vehículos (coches, carros) eléctricos conjuntamente con los híbridos, pese al incremento de su presencia en el mercado solo llegan a cubrir el 1,7 por ciento del global de las ventas.

Cual motor es mejor diésel o gasolina

Esta es la gran incógnita a despejar cuando se trata de invertir dinero en la compra de un automóvil, cual es la tendencia y porque elegir un motor diésel o gasolina, cuales son factores determinantes para poderse inclinar por uno de ellos.

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Razones para comprar un vehículo (carro, coche) con motor diésel

La imagen de los vehículos movidos por motores diésel, humeantes, lentos y de tanto ruido a desaparecido hace ya varios años para allanar el caminos a los motores gasolina.

Es obvio que el clarisimo factor de mínimo consumo de los motores diésel y un incesante refinamiento en su entrega de potencia y funcionamiento y su aislamiento cada vez mejor conseguido del ruido que generan, muchas de las marcas actuales han logrado que en caliente los motores diésel se asemejen y mucho a los motores gasolina, por lo cual cada vez han ido siendo más atractivos a la hora de elegir la compra de un automóvil (coche, carro) nuevo.

Asimismo en su funcionamiento, con una reacción perfecta de los motores diésel a bajas revoluciones ( en los turismos, no en los automóviles pesados cuyos motores siempre y en cualquier circunstancia han puesto mayor énfasis en ese punto) con una muy buena respuesta al acelerador y a las revoluciones del coche (carro) diésel, dejan una capacidad de máxima recuperación sobre la que ofrecen los motores a gasolina.

La evolución de los motores diésel a sido evidente, gracias a la electrónica y unos sistemas de alimentación poco a poco cada vez más efectivos, con la sobre-alimentación con turbocompresores de menor tamaño y de geometría variable y el acoplamiento de 2 y hasta 3 de ellos, la eficiencia de los inyectores y la evolución de la alimentación por conducto único (common-rail)

Razones de peso y mas que suficientes que justifican que la demando de los motores diésel en el mercado español supera el 90% a lo que se une, claro esta el menor coste del diésel aun con las ultimas subidas, a la hora de repostar carburante sigue habiendo un mínimo de diferencia.

Los motores diésel consumen menos pero son más caros de mantener

Son claras las razones, motivos que respaldan a una gran cantidad de conductores, al momento de elegir un turismo con  motor diésel frente a uno turismo con motor gasolina, aunque su adquisición en todo momento resulte más cara.

Pero en relación de ese ahorro en el gasto de carburante de los vehículos (carros) diésel, en el momento de la adquisición de un vehículo nuevo hay que tener en consideración la diferencia de coste existente en la mayor parte de los casos con respecto a un modelo equivalente de exactamente la misma marca con motor gasolina, aunque hay que tener en consideración el numero de kilómetros en la vida del vehículo (coche, carro) para poder amortizar la inversión de la compra, un segmento mas acusado en los vehículos (carros) de segmentos pequeños, sie hemos pagado un precio superior a los 2.000 euros por la variación del diésel, ese vehículo nos tiene que ofrecer unos 100 mil kilómetros más de vida de servicio para poder amortizar el sobre-coste y apoyándonos en todo momento en el ahorro del carburante en la vida del vehículo (carro, coche) en muchos de los casos a partir de los 30000 kilómetros la inversión extra en el momento de la compra, a la final estaría amortizada.

Al momento de adquirir un vehículo diésel, que tener en cuenta también el coste por mantenimiento del mismo, puesto que resulta muy superior en torno a un 25% los sistemas catalíticos que usa un vehículo (carro) diésel para reducir sus emisiones son más abundantes y resultan muy costosas cuando hay que reemplazarlos, no suelen ser eternos y se dañan en determinadas condiciones, como puede ser por el uso urbano donde hay poco espacio para regenerarse, tal cual ocurro con los filtros de partículas que se montan cuando se los utiliza con el motor en frió.

Ademas de esto, para combatir las emisiones de NOX que desprenden los vehículos con motores diésel y que cumplan con la normativa EURO VI, los motores más potentes y pesados agregan un sistema de reducción catalítica por urea (adBlue) para ello disponen de un deposito independiente que hay que rellenar con este tipo de aditivo cada 10 mil o 15 mil kilómetros, según el tipo de vehículo hay que usar uno 10 litros por deposito con un valor de entre unos nueve a veinte euros.

Hay que tener en cuenta que el precio por un tener un seguro a todo riesgo en un vehículo con motor a diésel también es mucho más caro porque su valor es superior al motor gasolina, suele ser entre el 12% y 18% por encima.

Razones para optar por un vehículo (carro) con motor gasolina

Las limitaciones en temas de emisiones contaminantes dañan a los motores gasolina frente a los diésel, de esta forma los fabricantes, sin detener la evolución de los motores diésel, se han empeñado más en el desarrollo de los propulsores a gasolina hasta reducir los consumos a cifras homologadas próximas a la de los vehículos (carros) movidos por gasóleo.

Para cumplir con las reglas en emisiones contaminantes, las marcas han optado por ir reduciendo el tamaño de los motores, singularmente en el caso de los de gasolina extraño es el fabricante que no tenga en su oferta un motor tricilindrico, para sustituir al de 4 equivalente, anunciando cifras menores de consumo homologadas, por el momento no existe una clara diferencia en condiciones reales de trafico con respecto a las cantidades de consumo del motor al que reemplazan.

En comparación con el gasto de combustible, las cifras homologadas le han ido igualando y los motores gasolina en la actualidad ofrecen un consumo moderado, en condiciones reales de trafico, esa diferencia existente frente a los motores diésel se hace evidente, conforme se aumenta la velocidad y se estira el régimen del motor, la diferencia en el consumo de un motor gasolina aumenta sustancialmente.

Los motores gasolina han ido afinando claramente su funcionamiento y los motores downsizing dotados de sobre-alimentación, con turbos de reducido tamaño y también inyección directa, logrando cifras de potencias equivalentes y consumos menores que todos los motores gasolina atmosféricos de elevada cilindrada, son propulsores mas flexibles, generalmente que los motores diesel, con una gama de revoluciones considerablemente más utilizables que los hace ser mas atractivos para disfrutar de su conducción.

En definitiva los vehículos (carros) con motores gasolina son más suaves y agradables en su funcionamiento frente a los diésel, no tienen exactamente la misma contestación que normalmente a medio régimen que un diésel equivalente en potencia y consumos menores que los motores gasolina, que prácticamente siempre y en toda circunstancia disponen de un par máximo mayor, en este caso cediendo en recuperaciones, pero que si superan al momento de estirar las marchas, los motores gasolina continúan ofertando una contestación muy eficaz, aun superadas las 5 mil (rpm) lo que es bastante difícil que ocurra en un motor diésel que suele llegar a no más alla de las 4 mil (rpm) considerando que estos cada vez son más elásticos en su funcionamiento.

Teniendo en cuenta el ahorro en carburante y su autonomía superior que ofrece un diésel son claros razonamientos para inclinar la balanza de su lado, pero un turismo gasolina de nueva generación aporta valores diferenciales para ser escogido, es cuestión de gustos, de echo visto desde el punto de vista económico, eso no sera un factor de terminante, la decisión final debería venir marcada por el empleo que vayamos a dar a nuestro vehículo (carro, coche).

Al final de este articulo esperamos aclarar sus inquietudes y saber cual motor es mejor diésel o gasolina.

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